随着房地产行业的飞速成长，也带动了电梯业的发展。如今，电梯已经成为高层建筑必需的配置，除了对基础功能的需求外，人们追求更多的是电梯的安全性与舒适感，然而很少有人去关心电梯的能耗问题，这使得电梯成为高层建筑中仅次于空调的第二大能耗设备。
研究电梯的发展历史我们可以发现，电梯控制系统从最初的直流控制到当今的永磁同步无齿轮控制，电梯技术的每一步发展都伴随着电梯能耗的降低，从这个角度来说 ，节能是电梯发展的必然方向。虽然如此 ，当前电梯所采用的制动方式大多数仍为能耗制动，这样电梯所产生的再生能量通过制动电阻发热消耗掉，造成大量能源流失 ，增加了机房的温度 ，这不仅导致能量的二次浪费，而且还影响电梯的正常运行。因此 ，如何降低电梯的能耗，如何将电梯运行中产生的能量进行回收利用，已成为社会急需关心和了解的焦点。
《中华人民共和国特种设备安全法》第七条规定：特种设备生产 、经营使用单位应当遵守本法和其他有关法律 、法规，建立 、健全特种设备安全和节能责任制度 ，加强特种设备安全和节能管理，确保特种设备生产 、经营 、使用安全，符合节能要求。电梯作为八大类特种设备之一 ，其生产、经营 、使用安全，必须要符合节能要求 。因此，为了确保真正实现电梯的节能降耗目的，必须要从机械和电气控制两个方面进行节能。
电梯机械节能中曳引式电梯的曳引机，通过曳引钢丝绳一头连接轿厢，一头连接对重装置，带动轿厢和对重上下运行 。电梯的曳引机有有齿轮和无齿轮之分。
有齿轮曳引机通常通过减速箱来带动曳引轮运行，减速箱一般采用蜗轮蜗杆传动，减速比一般为35：2 。无齿轮曳引机中间没有减速箱 ，以交流永磁同步电动机为动力，绕绳比通常是2：1或是1：1 。
从电梯节能的角度分析，无齿轮曳引机要优于有齿轮曳引机，但是如果必须要采用有齿轮曳引机作为动力源时 ，要采用高效率的有齿轮曳引机 。有齿轮曳引机按其主传动机构类型主要分为蜗轮蜗杆、斜齿轮式、行星齿轮式3种 ，蜗轮蜗杆传动其传动效率非常低，只有70%左右;行星齿轮式传动和斜齿轮式传动其传动效率较高，能达到90%以上，但因其要求齿轮加工精度高 ，成本高 ，所以其应用范围不广 。
此外，有齿轮传动可以采用永磁同步电动机 ，这比交流异步电动机效率至少要高10% ，这是针对有齿轮曳引机的节能改造 。
永磁同步曳引机与有齿轮曳引机相比 ，有着无可比拟的优势 。永磁同步曳引机无需从电网吸取无功电流，因此其功率因数相对比较高;永磁同步曳引机无需励磁绕组没有励磁损耗，因面发热少，效率高，可以提高20%40% 。永磁同步曳引机采用转子磁场定向矢量控制 ，具有与直流电动机一样优良的速度、转矩控制特性 ，起、制动电流明显低于感应电动机 ，所需电动机功率和变频器容量都有所减小。
电梯控制系统节能的方法有很多，一是变频调速节能，二是利用回馈装置节能。
1.我国所使用的电网的频率为50HZ，所谓的变频调速节能，通常是指在50HZ以下的调速 ，也即通常所说的基频以下调速。
在基频以下的调速，也就是恒转矩下的调速 ，根据电动机原理，由T=9.55P/n可知，当转矩T保持不变时 ，功率P将随着转速n的变化一起变化，也即当n增大时，P也将增大 ，n减小时，P也将减小。
在电梯正常运行时，可以根据轿厢所载乘客的多少，由变频器输出相应的功能，也即，当乘客数量多时，控制变频器输出较大的功率，乘客数量少时 ，控制变频器输出较小的功率，从而避免了大马拉小车的现象发生，从而实现电梯节能的目的。
2.利用回馈装置的节能，根据能量守恒原理，电梯在轻载上行，重载下行和平层停梯状态下，多余的能量(含动能和势能)通过电动机和变频器转换成再生电能，并由发热电阻消耗掉,频繁使用会导致机房内的温度上升，需要配备空调进行降温。否则会造成电梯故障率上升 。
而加装电梯节能装置的电梯，将主机转化的电能通过电梯节能装置输出，经过滤波处理 ，将符合标准的电能反馈回电网供其它用电负载使用 。并且运行时，轿厢与配重重量相差越大，运行楼层越高、运行频率越频繁 ，则电能节约的越大，大大提高了电能的高效利用。据统计 ，消耗在电梯制动电阻上的能量占有电梯总用电量的25%～35%，如果能把这部分能量回收再利用，就可以达到节约电能的目的 。利用回馈装置就能实现再生能量的回收和再利用，回馈装置能有效的将再生能量回收起来 ，或者回馈电网，或者供给周边其他用电设备使用，从而节约电网的能量。
深圳市彩合网科技有限公司生产的IPC-PFE系列电梯节能装置，不仅可以降低机房温度，回馈装置能有效的将再生能量回收起来 ，或者回馈电网，或者供给周边其他用电设备(空调 、电脑、电灯等)使用 ，从而节约电网的能量，其节能效果还是十分明显的
。经多次现场实际测试 ，综合节电率达20%~50%。再生电能回收效率高达97.5%。
电梯节能降耗技术必将成为电梯未来研究发展的一个重要方向 ，也会成为国家“节能减排”这一政策的排头兵之一。